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    【嘉興市】嘉善縣城城市規劃管理技術規定

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    1第一章 總則

    第一章 總則

    第一條 為加強嘉善縣城的城市規劃管理,保證城市規劃的實施,根據《中華人民共和國城市規劃法》、《浙江省實施〈中華人民共和國城市規劃法〉辦法》等有關法律、法規和《嘉善縣城城市總體規劃》,制定本規定。

    第二條 本規定適用于嘉善縣城城市規劃區內的各項建設。臨時建設、村民建房等按有關規定執行。

    嘉善縣域內其他建制鎮城市規劃區內的各項建設可參照執行。

    第三條 凡在嘉善縣城城市規劃區內編制詳細規劃的,應按本規定執行。各項建設應按經批準的詳細規劃執行;尚無經批準的詳細規劃的,按城市總體規劃和本規定執行。

    2第二章 建設用地的分類和適建范圍

    第二章 建設用地的分類和適建范圍

    第四條 嘉善縣城城市建設用地,根據其主要用途和功能分區,參照《城市用地分類與規劃建設用地標準》(GBJ137-90)進行分類。

    第五條 各類建設用地的使用,應遵循土地使用相容性的原則,按經批準的詳細規劃執行。尚無經批準的詳細規劃的,應按城市總體規劃和表2-1的規定執行。

    凡表2-1中未列入的建設項目,應由縣城市規劃行政主管部門根據地塊對周圍環境的影響和外部基礎設施的條件,具體核定適建范圍。

    凡需改變規劃用地性質,且超出表2-1規定范圍的建設項目,應先提出調整規劃,按規定程序和審批權限報經批準后執行。

    表2—1 城市建設用地適建范圍表

    注:空格表示不允許設置;√為允許設置;○為有條件允許設置,由縣城市規劃行政主管部門根據具體條件、相關規定和規劃要求確定。

    第六條 縣城市規劃行政主管部門在核定建設項目用地界限時,可將相鄰的城市規劃道路、綠地、高壓供電走廊、河道控制地帶等規劃用地同時劃入建設項目用地拆遷范圍。

    對應設置防護地帶的建設項目,縣城市規劃行政主管部門可將防護地帶一并劃入建設項目用地范圍。

    第七條 嘉善縣城城市規劃區劃分為二類建設區,即舊區和新區,以不同的控制指標進行規劃、建設和管理。舊區范圍見附錄一,舊區以外的地區為新區。

    3第三章 建筑容量控制指標

    第三章 建筑容量控制指標

    第八條 嘉善縣城城市規劃區內新建、擴建和改建的建設項目,其建筑容量控制指標應按經批準的詳細規劃執行。尚無經批準的詳細規劃的,按本章及表3—1、表3—2的有關規定執行。表3—1、表3—2中建筑密度為上限,容積率為區間值。

    第九條 表3—1、表3—2規定的建筑容量控制指標適用于單一類型的建設用地。對混合類型的建設用地,其建筑容量控制指標應將建設用地按使用性質分類劃定后,按不同類型分別執行;對難以分類執行的建設用地或綜合建筑物的用地,應按不同性質建筑物的建筑面積比例和相應的建筑容量控制指標換算成建筑容量綜合控制指標。

    第十條 對表3—1、表3—2未列入的教育機構、文體科技、醫療保健等設施的建筑容量綜合控制指標,應按經批準的詳細規劃和有關專業規定執行。

    注:1、D%—建筑密度;FAR—容積率。 

    2、本表所列建筑類型以外的建筑容量控制指標,按經批準的詳細規劃和國家及省有關專業規定執行。

    3、超高層建筑的開發建設的容積率控制指標酌情調整。

    注:1、D%—建筑密度;FAR—容積率。 

    2、本表所列建筑類型以外的建筑容量控制指標,按經批準的詳細規劃和國家及省有關專業規定執行。

    3、超高層建筑的開發建設的容積率控制指標酌情調整。

    第十一條 原有建設項目用地范圍內的建筑,其建筑容量綜合指標已達到或超出規定值的,不得再在原有建設用地范圍內進行擴建、加層。

    基地內原有建筑的建筑容量綜合指標雖未超出其規定值,但其擴建、加層對原有總平面布局及空間結構有較大改變的亦不得建設。

    建筑的維修改造工程,不得超出原有建筑平面輪廓線和高度輪廓線。否則,應視為擴建或加層。

    第十二條 根據《浙江省實施〈中華人民共和國城市規劃法〉辦法》第十九條第三款“市和縣人民政府所在地鎮的城市舊區,應當控制分散、零星建設”的規定,嘉善縣城舊區內的個人不得新建、擴建和改建私人住房。原有的私人住房經有關部門鑒定確屬危房和符合其他規定的,允許進行危房改建,且應符合下列規定:

    (一)危房改建須在原有住房基底范圍內,不得超出原有建筑平面輪廓線和高度輪廓線,改建后的建筑面積不得超出原有建筑面積;

    (二)不得影響四鄰采光、通風和建、構筑物、工程管線等的安全及正常使用;

    (三)不得破壞綠化和妨礙道路交通、消防安全。

    第十三條 建設用地內在符合規劃設計條件和要求外為社會公眾提供開放空間的,在符合消防、衛生、交通等有關規定和本規定的前提下,可按表3—3的規定增加建筑面積,但增加的建筑面積總計不得超過核定建筑面積(建設用地面積乘以核定容積率)的20%。開放空間的條件和計算方法見附錄二.3

    4第四章 建筑間距

    第四章 建筑間距

    第十四條 建筑間距除必須符合消防、衛生、環境保護、文物保護、防災、工程管線和建筑安全保護等要求外,應同時符合本章的規定。

    第十五條 根據日照、通風的基本要求和嘉善縣城城市建設用地的實際情況,低、多層居住建筑的日照間距應符合下列規定:

    (一)低、多層居住建筑平行布置時的日照間距:

    1、受遮擋建筑朝向為南北向的[指正南向和南偏東(西)45°以內(含45°),下同],其間距在舊區不小于產生遮擋建筑的建筑高度的1.2倍;在新區不小于1.3倍。

    2、居住建筑一般不宜采用東西向[指正東西向和東(西)偏南45°以內(不含45°),下同]布置,確實無法避免時,其間距在舊區不小于較高建筑的建筑高度的1.0倍;在新區不小于1.2倍。

    (二)低、多層居住建筑垂直布置時的日照間距:

    1、低、多層建筑在已建南北向布置的居住建筑的南側的,其間距在舊區不小于產生遮擋建筑的建筑高度的0.8倍;在新區不小于1.0倍。

    垂直布置的產生遮擋建筑的山墻寬度必須小于或等于12米;山墻寬度大于12米的,其間距按平行布置的居住建筑控制。

    2、低、多層建筑在已建南北向布置的居住建筑的東西側的,且為東西向布置的,其間距按東西側建筑高度的0.8倍控制,且最小間距不小于8米。

    (三)低、多層居住建筑既非平行布置也非垂直布置時的日照間距:

    1、當兩幢建筑的夾角小于或等于45°時,其最窄處間距按平行布置的居住建筑控制。

    2、當兩幢建筑的夾角大于45°時,其最窄處間距按垂直布置的居住建筑控制。

    (四)受遮擋的低、多層居住建筑底層為層高2.2米以下(不含2.2米)的車庫層,其產生遮擋建筑計算建筑高度時允許扣除受遮擋建筑的車庫層層高(只限一層,室內地面至樓板面);受遮擋的低、多層居住建筑底層有其他用途的用房時,產生遮擋建筑計算建筑高度時不得扣除受遮擋建筑的底層層高;大平臺上的幾棟居住建筑,產生遮擋建筑計算建筑高度時允許扣除受遮擋建筑的裙房層高(只限底層,室內地面至樓板面)。

    第十六條 多層居住建筑間的山墻間距不小于8米,低層居住建筑與低、多層居住建筑間的山墻間距不小于6米 。

    居住建筑的東(西)側住戶沒有南向采光的,其與相鄰居住建筑東(西)向的間距不適用前款規定的山墻間距,應按第十五條的有關規定控制。

    第十七條 在符合第十五條和第十六條規定的前提下,低層居住建筑主要朝向間的最小建筑間距為6米,低層居住建筑與多層居住建筑主要朝向間的最小建筑間距為8米,多層居住建筑主要朝向間的最小建筑間距為13米。

    第十八條 在一類居住建筑及其緊鄰地區進行新建、擴建和改建的,與一類居住建筑間距比不得小于1:1.4。

    第十九條 高層居住建筑與一類居住建筑的間距,必須保證受遮擋的一類居住建筑的居室大寒日滿窗日照的有效時間不少于4小時;對其他居住建筑的遮擋,必須保證受遮擋的居住建筑最少有一個居室大寒日滿窗日照的有效時間不少于3小時。同時還應符合下列規定:

    (一)高層居住建筑與高層居住建筑平行布置時的建筑間距:

    1、南北向的,不小于南側建筑的建筑高度的0.5倍,且不小于24米。

    2、東西向的,不小于較高建筑的建筑高度的0.4倍,且不小于18米。

    (二)高層居住建筑與低、多層居住建筑平行布置時的建筑間距:

    1、高層居住建筑與其北側低、多層居住建筑的建筑間距不小于高層建筑的建筑高度的0.5倍,且不小于24米。

    2、高層居住建筑與其東(西)側低、多層居住建筑的建筑間距不小于18米。

    3、高層居住建筑位于低、多層居住建筑北側的,其建筑間距按第十五條有關規定控制,且不小于15米。

    (三)高層居住建筑與南北向布置的低、多、高層居住建筑垂直布置時的建筑間距不小于較高建筑高度的0.4倍,且不小于15米。

    (四)高層居住建筑與低、多、高層居住建筑的山墻間距應不小于13米。

    第二十條 非居住建筑(居住用地內的值班室、自行車庫等配套建筑除外)與居住建筑的建筑間距,應符合下列規定:

    (一)非居住建筑相對位于居住建筑南側或東(西)側的,其建筑間距按第十五條至第十九條的規定控制。

    (二)非居住建筑(第二十一條和第二十二條所列的非居住建筑除外)位于居住建筑北側的,其建筑間距按第二十三條的規定控制。

    (三)非居住建筑與居住建筑的山墻間距,按居住建筑的山墻間距控制。

    第二十一條 醫院的病房樓、休(療)養院的住宿樓、幼兒園(托兒所)的活動室、臥室和大、中、小學的教室與相鄰建筑的間距,應保證受遮擋的上述建筑冬至日滿窗日照的有效時間不少于3小時。

    第二十二條 公共設施用地內主要的低層非居住建筑與南側低層居住建筑平行布置時的間距不小于8米;公共設施用地內的多層、高層非居住建筑與南側低層居住建筑平行布置時的間距不小于10米。

    第二十三條 非居住建筑(第二十一條和第二十二條所列的非居住建筑和居住用地內的配套建筑除外)間的建筑間距,應符合下列規定:

    (一)高層非居住建筑平行布置時的建筑間距:

    1、南北向的,不小于較高建筑的建筑高度的0.5倍,且其最小值為18米。

    2、東西向的,不小于較高建筑的建筑高度的0.4倍,且其最小值為15米。

    (二)高層非居住建筑與多層非居住建筑平行布置時的建筑間距最小值為15米。

    (三)多層非居住建筑平行布置時的建筑間距最小值為13米。 

    (四)低層非居住建筑與低、多、高層非居住建筑平行布置時的建筑間距按消防間距的規定控制,但最小值為6米。

    (五)以其他形式布置的非居住建筑的間距,按消防間距的規定控制并由縣城市規劃行政主管部門核定。

    (六)非居住建筑間的山墻間距,按消防間距的規定控制并由縣城市規劃行政主管部門核定。

    第二十四條 值班室、自行車庫與相鄰建筑的間距,在滿足建筑日照間距的前提下,按消防間距的規定控制并由縣城市規劃行政主管部門核定。

    第二十五條 由低、多、高層組合成的綜合體建筑之間或與低、多層建筑的建筑間距計算,按低層、多層、高層的有關建筑間距規定分別計算并由縣城市規劃行政主管部門核定。

    第二十六條 本章未列入的不規則居住建筑的布置形式,應保證受遮擋的居住建筑最少有一個居室大寒日滿窗日照的有效時間不少于3小時。

    5第五章 建筑退讓

    第五章 建筑退讓

    第二十七條 沿建設項目用地紅線和沿城市道路、公路、河道、鐵路以及架空電力線路兩側的建筑物,其退讓距離除必須符合消防、交通安全、防汛、工程管線、景觀、環境保護和文物保護等方面的要求外,應同時符合本章的規定。

    第二十八條 沿建設項目用地紅線的建筑物,其退讓用地紅線的距離應按下列規定控制,但離界后與界外建筑物間距小于建筑間距或消防間距時,應按建筑間距或消防間距規定控制:

    (一)各類建筑的離界距離,按表5-1規定的建筑物高度的倍數控制,且不得小于最小距離。

    (二)居住用地內的小型配套公建(如水泵房、配電房、值班室、自行車庫,高度不大于6米)的離界距離不宜小于3米。

    (三)各類建筑在其建設項目用地范圍內應滿足防火、防爆、衛生、環境保護以及其他特殊退讓用地紅線的要求。

    (四)建設項目用地紅線即為城市道路紅線的,建筑退讓按后退道路的規劃要求執行;建筑退讓用地紅線或其他規劃控制線時,按其相互間最大距離要求計算建筑退距。

    (五)界外鄰地為公共綠地、廣場等開敞空間時,按經批準的詳細規劃執行;尚無經批準的詳細規劃的,按表5—1中居住建筑的最小距離規定執行。

    (六)地下建筑物的離界距離,不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板面的距離)的0.7倍,且其最小值為3米。

    第二十九條 建筑物后退道路紅線的距離應按下列規定控制:

    (一)沿城市道路新建、擴建和改建建筑物,其后退道路紅線的最小距離,應按經批準的詳細規劃執行;尚無經批準的詳細規劃的,應根據不同地段的要求,視道路性質、道路紅線寬度、交叉口視距以及建筑物性質、建筑物高度來確定,具體見表5-2。 

    (二)城市道路交叉口四周的建筑物后退道路紅線的距離,在表5—2規定的退距的基礎上,低、多層建筑(含高層建筑裙房)增加2米,高層建筑主體增加5米(均自道路紅線直線段與曲線段的連接點算起)。

    城市道路交叉口四周的建筑物在道路展寬段范圍內應在上述增加退距的基礎上再增加3米。

    城市道路立體交叉口四周的建筑物后退道路紅線的距離按經批準的詳細規劃執行或由縣城市規劃行政主管部門根據有關規定核定。

    注:建筑山墻寬度大于12米的,其離界距離按主要朝向離界距離控制。

    注:表中退讓距離為下限。

    (三)建筑物后退城市道路紅線的計算,以建筑底層最突出的外墻、柱邊線為準。陽臺、凸形封窗、踏步等突出部分在后退距離的1/5內安排,且其外邊線距道路紅線凈距不小于2米。建筑物附屬的地下構筑物如化糞池、凈化池、地下油罐、地下水池及建筑物附屬的地下管線(與城市管線的連接管線除外)、管井、管溝等退讓道路紅線的凈距應不小于2米。

    (四)地下建筑物(包括半地下建筑物)后退城市道路紅線的距離不小于地下建筑物深度(自室外設計地面至地下建筑物底板面的距離)的0.7倍,且其最小值為5米。

    (五)圍墻(施工臨時圍墻除外)后退城市道路紅線的距離不得小于2米,大門、值班室后退城市道路紅線的距離不得小于3米。

    (六)新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的低、多層建筑(含高層建筑裙房),其面臨城市道路的主要出入口后退道路紅線的距離除經批準的詳細規劃或城市設計另有規定外,不得小于15米并應留出臨時停車或回車的場地,不得影響城市交通。

    (七)沿居住區內部道路兩側的建、構筑物,在滿足第四章的建筑間距要求的前提下,距離道路邊緣的最小距離應符合表5—3的規定。

    (八)有下列情況之一的,經縣城市規劃行政主管部門核定,其后退距離可適當調整:

    1、城市景觀設計要求、文物保護需要等(包括城市重要標志)。

    2、傳統街道上的擴建或改建工程。

    3、為了保持原有街道空間的延續性,在經批準的詳細規劃中確定的未能按上述指標控制的建設工程。但建筑不得超過道路紅線。

    (九)沿公路兩側的建筑物按公路兩側邊溝外緣起算,其后退距離沿國道不小于20米,省道不小于15米,縣道不小于10米,鄉道不小于8米。在320國道嘉善段、平黎線嘉善段、滬杭高速公路嘉善連接線等重要公路沿線兩側的建筑物與公路邊溝的距離為:國道不小于50米,省道不小于30米,縣道不小于20米。公路在城市規劃區范圍內的路段,沿公路兩側的建筑物應同時滿足后退城市道路紅線的要求。

    注:居住區道路的邊緣指道路紅線;小區路、組團路及宅間小路的邊緣指路面邊線。小區路路面寬6~9米,組團路3~5米,宅間路不小于2.5米。當小區路設有人行道時,其道路邊緣指人行道外邊線。

    第三十條 建筑物后退河道規劃藍線的距離,應在經批準的總體規劃、綠地系統規劃和詳細規劃規定的河道兩側綠化帶寬度的基礎上再后退3米以上,并符合縣水行政主管部門的有關規定。

    為保持水鄉城市特色風貌,沿河建亭、臺、樓、閣等親水建筑的,其后退距離可適當調整,由縣城市規劃行政主管部門會同縣水行政主管部門共同核定。

    修筑河堤駁坎、碼頭、埠頭,填塞盲河,建造構筑物等活動必須經有關部門批準。

    第三十一條 鐵路沿線建筑物后退最近一道軌道中心線的距離,沿鐵路干線兩側的建筑工程(鐵路設施除外)與軌道中心線的距離不得小于30米;鐵路支線、專用線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于20米;鐵路兩側的圍墻距軌道中心線的距離不得小于10米,圍墻的高度不得高于3米。

    在鐵路道口附近進行建設的,應符合鐵路道口管理的規定。

    第三十二條 沿城市道路兩側的貨運裝卸泊位后退道路紅線不小于5米。除有關專業規定外,建筑物后退城市防洪堤坡腳骨干河道不小于10米,其余河道不小于6米。沿一般城市橋梁,自岸線起20米范圍內后退城市道路紅線不少于10米;沿特殊橋梁的后退距離由縣城市規劃行政主管部門核定。

    第三十三條 沿架空電力線路兩側新建建筑物按表5—4控制(均從桿路中心算起)。

    6第六章 建筑高度控制

    第六章 建筑高度控制

    第三十四條 建筑物的高度除必須符合日照、建筑間距、消防、衛生、抗震、城市景觀等方面的要求外,應同時符合本章的規定。

    第三十五條 在有凈空高度限制的氣象站、廣播電臺、電視臺、其他無線電通訊(含微波通訊)、衛星地面站等設施周圍新建、擴建和改建建筑物、構筑物,其控制高度應符合有關凈空高度的規定。

    第三十六條 在文物保護單位、傳統建筑保護區周圍及風景名勝區規劃控制地段新建、擴建和改建建筑物、構筑物,其控制高度應符合文物和建筑保護的有關規定,并按經批準的詳細規劃執行。尚無經批準的詳細規劃的,應先編制城市設計或建筑設計方案,進行視線分析,提出控制高度和保護措施后,由縣城市規劃行政主管部門會同有關部門具體核定(視線分析方法參見附錄二.6)。位于城市重要地段的建筑物,其建筑控制高度可視建筑空間環境和城市輪廓線等的要求綜合確定。

    第三十七條 對下列建筑的地上層數進行限定:

    (一)無電梯的住宅除底層架空層及車庫外,總層數不應超過六層(不含躍層),住戶入口層樓面距室外設計地面的高度不得超過16米。普通住宅層高不宜高于2.8米。

    (二)商業建筑(含商住綜合樓和商辦綜合樓)底層層高不得超過4.5米。特殊情況由縣城市規劃行政主管部門核定。

    (三)中學教學樓不應超過五層。

    (四)小學教學樓不應超過四層。

    (五)幼兒園、托兒所不應超過三層。

    第三十八條 沿城市道路兩側新建、擴建和改建建筑物的控制高度應符合高度控制基本公式:H≤K1×K2×(W/2+S)。其中:

    H——建筑物允許設計高度(米);

    W——道路紅線寬度(米);

    S——建筑物退讓道路紅線距離(米);

    K1——比例系數:道路路幅寬度為12-23米(含23米)時,中心區K1=2.0,其他地區K1=1.7。道路路幅寬度為23米以上時,中心區K1=1.8,其他地區K1=1.5;

    K2——面寬系數:當建筑物面寬小于等于30米時,K2=1.1;當建筑物面寬大于30米、小于等于50米時,K2=1;當建筑物面寬大于50米時,K2=0.9。

    第三十九條 建筑物臨兩條以上道路時,按較寬道路紅線計算其控制高度;但沿較窄道路部分的建筑長度超過30米時,則按較窄道路計算其控制高度。

    第四十條 建筑物直接毗鄰或通過面前道路臨接河道、電力線路及在東、西、北側毗鄰廣場的,在計算控制高度時,可將河道、電力線路保護區和廣場的二分之一寬度計為W值;在南側毗鄰廣場的,可將廣場的四分之一寬度計為W值。

    7第七章 建筑外部環境控制

    第七章 建筑外部環境控制

    第四十一條 嘉善縣城城市規劃區內的各項建設工程,應符合城市總體規劃和詳細規劃中對城市空間環境的規劃要求。在已確定的文物保護單位、城市標志物、自然景點、傳統建筑保護區、歷史遺跡的保護范圍和建設控制地帶,保護范圍內不得進行與保護無關的任何建設,建設控制地帶內的新建、擴建和改建建筑物應強調與保護范圍內主體風格協調、氣質相似,并應符合通視要求。

    第四十二條 各類建設工程在編制建設項目總平面規劃、城市設計和建筑設計方案時,應繪制城市坐標和周邊相鄰地段30—50米范圍內的現狀地物、地貌,并研究與相鄰空間環境協調以及與城市基礎設施的連接,進行交通影響分析,處理好與周圍環境的關系。

    第四十三條 各類建設工程的設計方案應按有關建筑設計方案文件編制要求進行編制。下列重要建設工程,還應進行多方案比較,并提交嘉善縣城市規劃與建筑設計方案評審委員會評審:

    1、城市道路兩側的建筑;

    2、景觀河道兩側的建筑;

    3、城市廣場、交通樞紐周圍的建筑;

    4、各級文物保護單位及城市傳統風貌、自然景觀保護地段周圍的建筑;

    5、高層建筑;

    6、學校及醫療單位的建筑;

    7、文化娛樂、體育及博覽設施建設;

    8、大型商場、市場、賓館及金融業建筑;

    9、紀念性標志建筑。

    第四十四條 需專門編制景觀規劃地區內的各項建設應符合景觀規劃的有關要求;不需專門編制景觀規劃地區的建設,在提供規劃設計條件和進行技術審查時應充分重視城市景觀因素。

    第四十五條 城市天際線應起伏而有變化。建筑應融入城市輪廓線和街道尺度中,充分開敞,盡量提供公共空間。

    第四十六條 建筑物的面寬,除經批準的詳細規劃另有規定外,按下列規定執行:

    (一)建筑高度小于或等于24米,其面寬不大于80米;

    (二)建筑高度大于24米,小于或等于60米,其面寬不大于70米;

    (三)建筑高度大于60米,其面寬不大于60米;

    (四)不同建筑高度組成的連續建筑,其面寬的上限值按較高建筑高度執行。

    第四十七條 街道景觀應具有連續而明確的界面,界面的短缺處或轉向處應通過節點廣場、環境雕塑、小庭園、小品等的互相穿插,形成層次豐富、宜人的城市空間系統,提高城市環境的文化品位。

    第四十八條 城市主干路、次干路兩側的建筑應符合下列要求:

    (一)城市主干路兩側30米范圍內原則上不得建設住宅樓;確需建造時,其造型、立面、外裝修設計均應達到公共建筑的要求。主干路、次干路兩側不得設置有礙景觀、市容的輔助設施。

    (二)變電所、泵房、垃圾中轉站等確需設置時,應根據消防、環保、各項專業技術規范進行布置,對于煙塵、噪聲及有害氣體的環境衛生防護距離應按有關規定在其用地范圍內解決,其外部形象應與周圍景觀環境相協調,出入線路應埋入地下。

    (三)沿街建筑形象應符合多樣統一的藝術原則。統一考慮四個立面,精心設計第五立面(屋面)。沿街立面放置外露式空調器時,應考慮做隱蔽處理且不得影響建筑立面效果和行人通行,距人行道凈高應不小于2.5米,空調的冷凝水應集中用管道排放。建筑屋頂確需設置水箱、冷卻塔、樓梯間、電梯間等設備用房時,應統一協調設計,太陽能熱水器管道不得在室外布置。

    第四十九條 室外裝修不得增加建筑面積,裝修后建筑物風貌應與周圍環境相協調,并不得違反有關間距、景觀的規定。

    第五十條 新建、擴建和改建的步行街區應符合特色性、簡潔性、商業性和以人為本原則。注意櫥窗、鋪地、座椅、路燈、廢物桶等細部設計,創造親切宜人的購物空間。

    第五十一條 建筑色彩和外飾面材料應按下列要求控制:

    (一)建筑物配色應根據功能需要并考慮既與周圍環境相協調又適當有所變化,新建建筑物用色應考慮和城市、街道、小區、綠化、水面、毗鄰建筑物等環境色彩相協調。

    (二)建筑外飾面材料應充分利用材料的本色和表面效果,力求色澤清新淡雅,遠看近觀均較適宜。同時考慮太陽輻射熱的反射和吸收等特性,高層建筑外飾面使用玻璃幕墻的面積比例應控制,盡量減少光污染。城市主干路、立交橋兩側的建筑物高度20米以下,其余路段高度10米以下,使用玻璃幕墻的,應采用反射率小于12%的低反射玻璃,其余部分應采用反射率小于30%的幕墻玻璃。

    (三)城市主要道路沿街建筑立面不得采用馬賽克類材料,底層商店不得采用鋁合金卷簾門作分戶門,作為防盜設施時應做到通透、美觀。

    第五十二條 在嘉善縣城城市規劃區內的城市道路、公路干線、廣場、公園、風景名勝區和其他公共場所設置廣告、雕塑、小品的,應先進行規劃設計,并符合內容健康、造型優美、材質精致、保證安全的要求。設計應與其設置環境的人文、自然景觀相協調。

    進行建筑設計時,應在方案中同時考慮好招牌、廣告、門牌等的設置位置、尺寸、色彩、與建筑本身的關系等因素。

    戶外廣告、落地燈箱、指示牌、標語牌沿城市道路布置時,在道路交叉口和綠化隔離帶不得影響交通和視線要求,距道路交叉口的距離不小于50米。城市快速路的設置間距不小于200米,主干路、次干路的設置間距不小于50米,一般城市支路不小于40米,商業街不小于30米。同一路段上設置的廣告、燈箱、標牌等尺寸、高低、方向應一致。沿道路設置時,宜平行布置,并盡量壓縮占道路橫斷面的寬度。

    建筑物上設置廣告時,不得破壞原有建筑造型。戶外廣告、標牌平行建筑物外墻布置時,不得突出建筑外墻0.6米;垂直建筑物外墻布置時,不得突出建筑外墻1.5米;離室外地坪面高度應大于3.5米。

    跨越城市道路可設置公益性廣告并兼顧商業性廣告,廣告的設置,應滿足凈高4米,間距不小于150米的要求。

    戶外公用電話應按建筑小品的要求統一設計,其位置不得影響行人交通,并不得在道路交叉口影響交通視線處設置,距道路交叉口的距離不小于50米。

    戶外廣告等的照明裝置不得對周邊環境產生視覺污染,照明應采用散射光、漫射光,不得采用直射光。

    城市雕塑、重要政治性、紀念性題材和重要、重點地段的建筑小品設計方案應提交嘉善縣城市規劃與建筑設計方案評審委員會評審。

    在城市紀念性建筑、文化教育設施、行政辦公用地的范圍內,不得設置商業性廣告。高層建筑的外墻面、消防登高面不得設置廣告構筑物,高層建筑的屋頂、裙房頂不得設置破壞建筑物原有造型、空間格局的廣告構筑物。

    第五十三條 為保持嘉善縣城的江南水鄉城市特色,營造園林城市的獨特景觀,城市濱臨河(湖)地區建設應符合下列規定:

    (一)城市濱臨河(湖)地區不宜進行成片高密度開發。濱臨河(湖)建筑的景觀開發應按城市規劃和城市設計要求,形成完整的空間序列,合理安排活動功能、休閑設施和造景。

    (二)濱臨河(湖)地區岸邊應組織盡可能長的連續性綠化步行帶,毗鄰用地應與之保持視覺與實際可達性。

    (三)傳統民居保護區、水鄉特色街區,應進行整體性岸線整理,把岸線形式和水體形態、兩岸建筑、用地功能結合起來進行設計。沿河建筑通過石橋、碼頭、廊棚、亭、閣、親水平臺等小空間達到與水體的相互滲透。沿河界面應通過連續的肌理、屋面形式和統一色調達到協調的效果。

    (四)濱臨河(湖)建筑應保持臨水跌落的高度秩序,體量組合既主次分明、豐富多彩又完整統一,以符合城市景觀的要求。

    第五十四條 城市道路照明應以滿足交通安全為原則,選用高效節能、造型明快簡潔、適宜所處環境的功能型燈具。燈具選擇還應注重光源的色溫和顯色性選擇,并考慮維修方便,兼顧城市空間中其他信號和標識系統的要求。

    第五十五條 新建居住區應配建相應的健身苑、健身點等體育場地設施,在居住區方案及擴初設計中應標明具體位置和面積;健身苑和健身點可與居住區公園、小游園、組團綠地面積統一計算,綜合布局。

    用地面積在80畝以上(含80畝)的新建住宅建設地塊應配建健身苑一處。健身苑應建有健身路徑二條、不少于100平方米的綜合健身房一處和總量不少于1000平方米的體育活動場地(包括各種球類活動場地、游泳池。球類活動場地以籃球場、排球場、門球場、羽毛球場、網球場、半場籃球場地為宜)。

    用地面積在80畝以下的新建住宅建設地塊應配建健身點一處。健身點應建有健身路徑一條和總量不少于300平方米至500平方米的體育活動場地或球類活動場地一處。

    第五十六條 新建居住區應按有關規定配建物業管理、社區服務等用房及設施。

    8第八章 綠地控制

    第八章 綠地控制

    第五十七條 各類綠地的設置應符合有關規范和本章的規定。

    第五十八條 建設用地內的綠地規劃設計宜采用集中與分散相結合方式布置,并應保留和利用用地范圍內的已有樹木和綠地。

    第五十九條 各類建設項目用地紅線內新建、擴建和改建工程等,其用地內的綠地率為:

    (一)新建居住區不小于30%;

    (二)交通樞紐、倉儲、商業區不小于25%;除安全、消防、環境保護等有特殊規定的項目外,工業企業為15%-20%;

    (三)教育、衛生、休(療)養院、賓館、機關團體、公共文體設施、部隊等單位用地不小于35%;

    (四)綜合用地的綠地率計算應按不同性質建筑的建筑面積比例分別計算;

    (五)屬于舊區改造的,可對上述規定指標降低五個百分點。如確實難以達到規定綠地率的,經縣城市規劃和園林行政主管部門同意,可將屋面地栽綠化面積或地面植草磚面積(每塊面積均不得小于100平方米)按表8—1折算成地面綠化面積。屋面地栽綠化及地面植草磚折算公式如下:

    F=M×N

    式中F—地面綠地面積(平方米)

    M—屋面地栽綠化面積或地面植草磚面積(平方米)

    N—有效系數

    第六十條 居住區內的公共綠地,應根據居住區不同的規劃組織結構類型,設置相應的中心綠地,以及老年人、兒童活動場地和其他的塊狀、帶狀公共綠地等,并應符合下列規定:

    (一)中心綠地的設置應符合下列規定:

    1、符合表8—2規定,表內“設置內容”可視具體條件選用;

    2、至少應有一邊與相應級別的道路相鄰;

    3、綠化面積(含水面)不宜小于70%;

    4、宜采用開敞式;

    5、組團綠地的設置應滿足有不少于1/3的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍之外的要求,并便于設置兒童游戲設施和適于成人游憩活動。其中院落式組團綠地的設置還應同時滿足表8—3中的各項要求,其面積計算起止界應符合附錄二.7中有關規定。

    (二)其他塊狀、帶狀公共綠地應同時滿足寬度不小于8米、面積不小于0.04公頃和本條(一)中的2、3、4項及第5項中的日照環境要求。

    (三)居住區內公共綠地的總指標,應根據居住人口規模分別達到:組團不少于0.5平方米/人,小區(含組團)不少于1平方米/人,居住區(含小區與組團)不少于1.5平方米/人。

    (四)舊區改造可酌情降低,但不得低于相應指標的70%。

    注:1、L—南北兩樓正面間距(米);

    L2—當地住宅的標準日照間距(米);

    S1—北側為多層樓的組團綠地面積(平方米);

    S2 —北側為高層樓的組團綠地面積(平方米)。

    2、開敞型院落式組團綠地應符合附圖五的要求。

    第六十一條 城市道路的綠地率應符合下列規定:

    (一)園林景觀路不低于40%;

    (二)紅線寬度大于50米的道路不低于30%; 

    (三)紅線寬度在40-50米的道路不低于25%;

    (四)紅線寬度小于40米的道路不低于20%;

    (五)屬于舊區范圍的,可對上述規定指標降低五個百分點。

    第六十二條 城市主要道路兩側應布置綠化用地,改善街景形象,具體標準應按經批準的城市總體規劃、綠地系統規劃和詳細規劃執行。

    第六十三條 城市內鐵路兩側的防護綠化帶寬度應各不小于30米。電力高壓走廊下應設置防護綠帶。河道兩側綠化帶寬度應按經批準的城市總體規劃、綠地系統規劃和詳細規劃執行,并符合縣水行政主管部門的有關規定。

    第六十四條 積極倡導立體綠化。城市房屋、立交橋和其他建筑物、構筑物等,有條件的應進行垂直綠化和頂面綠化,擴大城市綠化覆蓋面積。立體綠化宜選擇適應性強的小灌木、攀援植物和地被植物。

    9第九章 城市道路和停車場

    第九章 城市道路和停車場

    第六十五條 城市道路規劃控制指標應符合有關規范。 

    第六十六條 城市道路平面交叉口的進出口應設展寬段,并增加車道條數。展寬段的長度,在交叉口進出口道外側自路緣石半徑的端點起算60-80米。

    第六十七條 城市道路應設置港灣式停靠站,間距500米-600米。道路交叉口附近的站位一般設在交叉口的出口道(過道路交叉口)一側,距道路交叉口的距離不小于50米。停靠站控制用地不小于30米×2.5米。 

    在路段上,同向換乘距離不應大于50米,異向換乘距離不應大于100米;對置設站,應在車輛前進方向迎面錯開30米。

    在道路平面交叉口和立體交叉口上設置的車站,換乘距離不得大于200米。

    長途客運汽車站、火車站、客運碼頭主要出入口50米范圍內應設公共交通車站。

    第六十八條 新建、擴建和改建城市道路及城市大型文化、體育、商業、服務設施、公共綠地、廣場等公共場所和居住區,應按國家有關規范設置方便殘疾人通行的無障礙通道。

    第六十九條 建設基地的機動車出入口,應在基地周邊等級最低的道路上安排。如需設兩個以上機動車出入口的,應按道路等級從低到高的順序安排。

    建設基地的機動車出入口與城市道路的交角不小于75°。出入口的位置距城市道路紅線交點的凈距為:主干路不小于120米,次干路不小于100米,支路不小于50米,距橋隧坡道起止線不小于50米。

    第七十條 機動車公共停車場(庫)應主要設置于市中心、商業區、體育中心及主要交通樞紐等處,并符合下列要求:

    (一)停車場(庫)的服務半徑,在城市中心地段不大于300米,在一般地段不大于500米。

    (二)停車場(庫)的出入口宜設在次干路或支路上,應符合行車視距的要求,并應右轉出入車道,距交叉口、橋隧坡道起止線不小于50米。

    (三)停車場(庫)的停車位少于等于100個時,應設置不少于1個雙車道或2個單車道的出入口;停車場(庫)的停車位為101—300個時,應設置不少于1個雙車道和1個單車道的出入口;停車場(庫)的停車位為301—500個時,應設置不少于2個雙車道的出入口;停車場(庫)的停車位大于500個時,應設置不少于3個雙車道的出入口。兩個出入口之間的凈距不應小于15米。

    (四)雙車道出入口寬度不小于7米,單車道出入口寬度不小于4米。直線條件的坡道,其坡度不大于15%,有彎度的坡道,其坡度不大于12%,停車場(庫)出入口退離規劃道路紅線不小于5米。

    (五)停車場(庫)在其用地周邊應設綠化隔離帶,寬度不小于10米,綠地率不小于20%。室外停車場應選擇高大樹種按停車方式、間距進行種植,地面宜采用植草磚;室內停車庫單獨建設時,建筑退讓及間距控制按有關規定執行,建筑密度不大于50%。

    第七十一條 居住區內(一類居住建筑除外)的機動車停車場(庫)宜集中設置。獨立地段居住組團的停車設施,若無條件采用獨立式時,可采用地下室、半地下室或底層架空等形式布置;在建筑密度、容積率不突破規劃控制指標的前提下,可采用幾幢住宅底層連體架空形式布置停車設施。

    第七十二條 居住區內機動車出入口應避開主要人流通道,夜間臨時停車(只限小汽車)應停在居住區允許停車的道路的一側,停車帶寬度不宜小于2.5米,車道斷面寬度應不小于7米。較窄道路需停車時,可增設港灣式停車用地,其寬度應大于2.5米。

    第七十三條 各類建設工程停車位配建指標不應小于表9—1的規定。配建停車位應在建設項目總平面規劃圖中表示,并與主體建筑工程同步設計、施工、驗收和使用。

    注: 1、停車場用地面積:小型汽車25平方米/車位,自行車1.5平方米/車位;停車庫建筑面積:小型汽車35平方米/車位,自行車1.8平方米/車位。

    2、不足基本單位的項目,按基本指標配建,且只入不舍。

    3、表中未列出的建筑類型,參考相近建筑類型的配建停車指標執行。

    4、表中二類住宅的機動車配建指標中,建設項目為經濟適用房、拆遷安置房等,可按上表規定的70%配建。

    5、表中機動車以小型汽車為計算單位,非機動車以自行車為計算單位。其他類型車輛應按表9—2規定的車輛換算系數,折合成小型汽車或自行車的車位,核算車位總指標。

    10第十章 市政公用設施及管線綜合

    第十章 市政公用設施及管線綜合

    第七十四條 在嘉善縣城城市規劃區內新建民用建筑,必須按《浙江省實施〈中華人民共和國人民防空法〉辦法》有關規定修建防空地下室。

    第七十五條 城市給水采用統一集中供水方式,嚴格控制單位自備水源,非生活飲用水不應采用地下水源。地下水應逐步實行零開采。

    地表水作為城市供水水源,必須設置一級保護區、二級保護區和準保護區,并設置明顯的標志。水源保護區的具體界限應按《嘉善縣飲用水地表水水源保護區污染防治管理辦法》執行。

    作為生活飲用水水源的深井周圍30米范圍內(巖溶水及易受污染的深井相應擴大),嚴禁設置廁所、污水坑、糞坑、滲水坑、垃圾堆等污染源,已建者必須拆除。

    第七十六條 嘉善縣城城市規劃區內宜采用分流制排水系統。

    雨、污水泵站應根據城市專業規劃和分區規劃確定位置,控制用地,并適當安排綠化隔離用地。

    第七十七條 公共加油(氣)站應按下列要求設置:

    (一)在城市建成區內不宜建一級加油站、一級液化石油氣站和一級加油加汽合建站。

    (二)城市建成區內的加油站,宜靠近城市道路,不宜選在城市主干路、次干路的交叉路口中心50米范圍內。

    (三)加油(氣)站應大、中、小型結合,以小型為主,用地面積按表10-1控制。

    注:1、加油(氣)站應附設車輛加油(氣)等候車道。

    2、加油(氣)站的選址應符合城市規劃及有關規范要求。

    3、加油(氣)站污水須經過截流設施后才能排入城市排水管道。

    第七十八條 城市環境衛生設施應符合布局合理、方便使用、整潔衛生和有利于環境衛生作業要求,并應與舊區改造、新區開發同步規劃、設計、施工、驗收和使用。

    第七十九條 公共廁所的間距或服務范圍應按下列指標控制:

    (一)人流高度密集的街道和商業區間距不大于300米;一般街道750-1000米;未改造的舊居住區服務半徑100-150米;新建居住區服務半徑不大于500米。

    (二)單獨設置的公共廁所與民用建筑開窗一側間距不小于5米,無窗一側不小于3米。

    第八十條 生活垃圾轉運站一般在居住區或城市的工業、市政公用設施用地中設置,宜采用封閉式、便于機械操作的站舍,盡量做到一次轉運。生活垃圾轉運站設置標準應符合表10—2的規定。

    注:1、表內用地面積不包括垃圾分類和堆放作業用地。

    2、用地面積中包括周邊設置的綠化隔離帶用地。

    3、生活垃圾轉運站的垃圾轉運量可按以下公式計算:

    Q=δnq/1000

    式中 Q——轉運站生活垃圾的日轉運量(噸/日);

    n——服務區域內居住人口數;

    q——服務區域內生活垃圾人均日產量(千克/人•日)按當地實際資料采用,若無資料時,一般可采用0.8~1.8千克/人•日;

    δ——生活垃圾產量變化系數按當地實際資料采用,若無資料時,一般可采用1.3~1.4。

    4、當選用的用地指標為兩個檔次的重合部分時,可采用下檔次的綠化隔離帶指標。

    5、二次轉運站宜偏上限選取用地指標。

    第八十一條 電力、電信、有線廣播電視管線總平面規劃設計應符合下列規定:

    (一)總用電量10000千伏安以上的應單獨或在建筑物內建開閉所,總用電量小于10000千伏安的配建變電室,要求設在主體建筑物內,建筑面積60-160平方米。

    1、住宅小區永久性供電配套設施用房面積見表10—3。

    2、其他公共建筑等在考慮留有公用環網開關室或開閉所位置時,用戶應自留配電房位置,大小視其容量而定。

    (二)電信容量在600門以上時,應在建筑物內設交接間或電信機房,超過4000門以上的設模塊局。電信交接間或電信機房不宜與配電室相鄰。

    (三)有線廣播電視在城市內設立的分中心機房,每處建筑面積100-200平方米。每500戶用戶在建筑物內設立有線廣播電視分配機房,凈高不低于2.2米,面積10-12平方米。

    第八十二條 城市各類工程管線的建設,應符合城市規劃各階段工程管線綜合規劃的要求,遵循先地下后地上、先深埋后淺埋的建設程序,提倡使用綜合管溝。

    工程管線的布置應充分利用現有管線,結合道路規劃的橫斷面,考慮今后的發展變化。

    工程管線原則上采用地下敷設方式。明線架設時,同一性質的管線應合桿架設。

    工程管線應與道路中心線平行敷設。同一管線不宜自道路一側轉到另一側,穿越道路的管線應盡量與道路中心線垂直。 

    第八十三條 沿城市道路設置工程管線,從道路中心線到道路紅線方向,一般平行布置次序為污水、雨水、燃氣、給水、熱力、通信、廣電、電力。

    工程管線一般布置原則為道路中心線以東(南)安排污水、給水、熱力、電力;道路中心線以西(北)安排雨水、燃氣、通信、廣電。 

    機動車道下盡量不布置地下工程管線。熱力等管道不得在快速路與主干路上空架設。

    第八十四條 工程管線交叉敷設時,自地表向下的一般排列順序為通信、廣電、電力、熱力、給水、燃氣、雨水、污水。

    第八十五條 工程管線之間及其與建(構)筑物之間的最小水平凈距應符合表10—4的要求。

    架空線與路面(或地面)的最小垂直距離應符合以下規定:

    (一)架空通訊線的規定見表10—5。

    (二)架空電力線的規定見表10—6。

    工程管線的最小覆土深度應符合表10—7的要求。

    工程管線交叉時最小垂直凈距應符合表10—8的要求。

    當實際情況難以滿足時,采取安全措施后可適當減小凈距。

    表10—4 工程管線之間及其與建(構)筑物之間的最小水平凈距表(米)

    注:線路與道路平行時,垂直空距是最低線條與路側帶地面最小垂直間距;

    與道路交叉時,是最低線條與路面的最小垂直間距。

    表10—7 工程管線的最小覆土深度表(米)

    表10—8 工程管線交叉時的最小垂直凈距表(米)

    第八十六條 城市道路平均每隔200米路段及每個交叉口,宜預埋工程管線溝,與道路主體工程同步設計和建設。

    第八十七條 河底敷設的工程管線應選擇在穩定河段,埋設深度應按不妨礙河道的整治和管線安全的原則確定。當河道下面敷設工程管線時應符合下列規定:

    (一)在一至五級航道下面敷設,應在航道底設計高程2米以下;

    (二)在其他河道下面敷設,應在河底設計高程1米以下;

    (三)當在灌溉渠道下面敷設,應在渠底設計高程0.5米以下。

    工程管線跨越河道時,其凈空高度必須符合防洪和航運的要求,并按有關部門規定實施。

    第八十八條 新建橋梁需敷設工程管線的,應與橋梁同步設計、同步建設,不能同步建設的必須預留管位。

    第八十九條 路燈電纜應穿入套管,并埋設于人行道或分隔帶下,覆土深度大于0.25米,與道路側石水平凈距不大于0.4米。

    11第十一章 附則

    第十一章 附則

    第九十條 本規定實施前已取得《建設項目選址意見書》、《建設用地規劃許可證》或《建設工程規劃許可證》的建設項目,在有效期內,仍按原規定執行;超過有效期的,由縣城市規劃行政主管部門重新核定。

    第九十一條 本規定由嘉善縣建設局負責解釋。

    第九十二條 本規定自公布之日起施行。1997年9月30日嘉善縣人民政府善政〔1997〕120號文件印發的《嘉善縣縣城城市規劃管理暫行辦法》同時廢止。

     附錄一 嘉善縣城舊區范圍圖

    附錄一 嘉善縣城舊區范圍圖

     附錄二 計算規則

    附錄二 計算規則

    1、建筑面積計算:

    城市規劃管理中建設項目建筑面積的計算標準統一按國家質量技術監督局2000年2月22日發布的國家標準《房產測量規范》(GB/T17986.1—2000)等有關規定執行。

    2、容積率計算:

    在計算容積率時,當地下室布置為商業、 娛樂、倉庫、餐廳、食堂、辦公、管理等用房時,其建筑面積計入,反之地下室的建筑面積不計;屋頂層建筑面積不超過標準層建筑面積1/8的不計;用作開放空間的建筑面積不計;半地下室在室外地面以上部分的高度不超過1米的根據其使用性質按本款前面所述確定;為小區居民提供公共開放空間的底層架空層的建筑面積不計入容積率計算。

    3、開放空間的條件和計算:

    (1)開放空間是指在建筑基地內,為社會公眾提供的廣場、綠地、通道、停車場(庫)等公共使用的室內外空間。

    開放空間必須同時符合下列條件:

    a、沿城市道路、廣場留設;

    b、任何一方的凈寬度在6米以上,實際使用面積不小于150平方米;

    c、以凈寬1.5米以上的開放性樓梯或坡道連接基地地面或道路,且與基地地面或道路的高差在±5.0米以內(含±5.0米);

    d、提供室內連續開放空間的,其最大高差為-5.0米至12米且開放地面層;

    e、向公眾開放綠地、廣場的,應設置座椅等休息設施;

    f、建設竣工后,應設置相應的標志,并交有關部門管理或經批準由建設單位代行管理;

    g、常年開放,且不改變使用性質。

    (2)開放空間有效面積的計算公式如下:

    F= M×N

    式中:F—開放空間的有效面積,M—開放空間向公眾開放的實際使用面積,N—有效系數。

    有效系數(N)按下列條件確定:

    a、室外開放空間在地面的,其地坪標高與道路或基地地面的高差在±1.5米以內(含±1.5米)時,N=1.0;

    b、提供室內開放空間,如其標高與室外基地地面的高差在±5.0米以內,或提供室內連續開放空間,其標高與室外基地地面的高差在-5. 0米至12米時,N=1。

    4、建筑日照間距計算:

    L= i×(H-H1+H2)+L1

    L:建筑日照間距

    i:日照間距系數 

    H:產生遮擋建筑高度 

    H1:允許扣除的受遮擋建筑底層車庫層層高

    H2:產生遮擋建筑與受遮擋建筑的室外地坪高差

    L1:產生遮擋的建筑檐溝(雨篷、北陽臺)出挑寬度

    突出建筑物北沿墻的樓梯、北陽臺、窗臺遮陰板及出屋面的老虎窗等超過建筑物長度的1/5的,計入遮陰范圍。

    5、建筑高度計算:

    (1)平屋面建筑:挑檐屋面自室外設計地面算至檐口頂,(見附圖一);有女兒墻的屋面,自室外設計地面算至女兒墻頂(見附圖一)。

    (2)坡屋頂建筑:屋面坡度小于30度(含30度的),自室外設計地面算至檐口頂(見附圖一);坡度大于30度的,自室外設計地面算至屋脊頂(見附圖一)。

    (3)水箱、電梯機房、樓梯間、設備用房等突出屋面的附屬設施,其高度在5米以內,且水平面積之和不超過屋面建筑面積1/8的,不計入建筑高度。

    6、建筑高度控制視線分析:

    根據文物保護單位、傳統建筑保護區及風景名勝區的周圍環境,選擇適當視點確定視線走廊,進行視線分析。視點的距離應大于或等于3H。因現狀條件限制難以按3H視點距離控制高度的,視點距離可適當縮小,但不得小于2H(見附圖二)。

    7、各類建設用地內的綠地面積計算:

    (1)宅旁綠地面積計算的起止界應符合附圖三的規定:綠地邊界對宅間路、組團路和小區路算到路邊,當小區路設有人行道時算至人行道邊,沿居住區路、城市道路則算至紅線;距房屋墻腳1.5米;對其它圍墻、院墻算至墻腳;

    (2)道路綠地面積計算,以道路紅線規劃的綠地面積為準進行計算;

    (3)院落式組團綠地面積計算起止界應符合附圖四的規定;綠地邊界距宅間路、組團路和小區路邊1米;當小區路有人行道時,算到人行道邊;臨城市道路、居住區級道路時算至道路紅線;距房屋墻腳1.5米;

    (4)開敞型院落組團綠地,應符合本規定第八章表8—3要求;至少有一個面面向小區路,或向建筑控制線寬度不小于10 米的組團級主路敞開,并向其開設綠地的主要出入口和符合附圖五的規定;

    (5)其它塊狀、帶狀公共綠地面積計算的起止界同院落式組團綠地。沿居住區(級)道路、城市道路的公共綠地算至道路紅線。

    附圖

    附圖一 建筑高度計算附圖

    附圖二 建筑高度控制視線分析示意圖

    附圖三 宅旁(宅間)綠地面積計算起止界示意圖

    附圖四 院落式組團綠地面積計算起止界示意圖

    附圖五 開敞型院落式組團綠地示意圖

     附錄三 名詞解釋

    附錄三 名詞解釋

    1、城市規劃區:指城市市區、近郊區以及城市行政區域內因城市建設和發展需要實行規劃控制的區域,城市規劃區的具體范圍,由城市人民政府在編制的城市總體規劃中劃定。

    2、建筑密度:指某一基地范圍內,所有建筑物底層基底總面積與基地面積的比率(%)。

    3、容積率:指建筑物地面以上各層建筑面積總和與基地面積的比值。當地下室布置為商業、 娛樂、倉庫、餐廳、食堂、辦公、管理等用房時,其建筑面積總和應包括該項面積。

    4、綠地率:指某一基地范圍內綠地總面積與基地面積的比率(%)。

    5、建筑面積:指單個建筑物中所有的由墻體圍合的有頂空間(含墻體)的面積。

    6、基地面積:指用于某一項目建設或某一基地范圍的地塊面積。

    7、建筑間距:指相鄰兩建筑相對部分外墻之間的最小垂直距離。建筑物北陽臺和北梯出挑突出部分寬度之和大于1/5該建筑物長度、南陽臺出挑突出部分寬度之和大于1/2該建筑物長度時,則出挑尺寸計入建筑物總進深。

    8、建筑日照間距比:指產生遮擋建筑的建筑高度與建筑間距的比例。

    9、低層建筑:指建筑高度不大于10米的建筑,低層居住建筑是指層數為一層至三層用于居住的建筑。

    10、多層建筑:指建筑高度10米(含10米)至24米的建筑。多層居住建筑指層數為四層至六層用于居住的建筑。

    11、中高層建筑:指七層至九層的用于居住的建筑(各項控制指標參照高層建筑)。

    12、高層建筑:指建筑高度24米以上(含24米)的建筑,高層居住建筑為十層以上(含十層)。

    13、超高層建筑:指建筑高度大于100米(含100米)的建筑。

    14、條式建筑:指與生活居住建筑正面相鄰的建筑面長度大于30米(含30米)的各類建筑。

    15、點式建筑:指與生活居住建筑正面相鄰的建筑面長度小于30米的各類建筑。點式建筑兩側有遮擋陽光的建筑,且點式建筑與相臨兩建筑之間建筑間距小于點式建筑本身長度的0.5倍時,點式建筑視同條式建筑。

    16、裙房:指與高層建筑緊密連接,組成一個整體的多、低層建筑。裙房最大高度不超過24米(不含24米),超過24米(含24米)的按高層建筑處理。

    17、建筑控制線:指根據城市規劃需要確定的建、構筑物的基底位置不得超出的界線。

    18、居室:指臥室、起居室(也稱廳)。

    19、一類居住建筑:指一至三層獨立式或連立式居住建筑(排屋)。

     附錄四 建筑間距圖例

    附錄四 建筑間距圖例

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